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2019造价工程师《造价管理》真题考点:城市地下
2018-11-10

  【摘要】为了帮助大家顺利备考2019年一级造价工程师考试,小编整理分享了“2019造价工程师《造价管理》真题考点:城市地下综合体”,希望对大家有所帮助。

  随着城市集约化和程度的不断提高,单一功能的单体公共建筑逐渐向多功能和综合化发展。一个建筑空间在不同条件下适应多种功能的需要,成为多功能建筑。由多种不同功能的建筑空间组合在一起的建筑,称为建筑综合体。.经过进一步发展.,不同城市功能也被综合布置在大型建筑物中,成为城市综合性。地下综合体,是随着城市立体化再开发、建设沿三维空间发展的,地面、狗万体育APP地下连通的,综合交通、商业、贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共地下建设工程。当城市中若干地下综合体通过铁道或地下步行道系统连接在一起时,形成规模更大的综合体群。

  地下综合体是在近三四十年间发展起来的一种新的建筑类型,欧洲、北美和日本的一些大城市,在新城镇的建设和旧城市的再开发过程中,都建设了不同规模的地下综合体,成为具有现代大城市象征意义的建筑类型。

  我国过去的地下空间开发与利用,主要是为了备战,或与备战密切相关的防护建筑,起步较早,发展较慢。近年来,有些大城市为了缓解城市发展中的矛盾,进行了建设城市地下综合体的尝试。

  在新建城镇或大型居住区的公共活动中心,与地面公共建筑相配合,将一部分交通、商业等功能放到地下综合体中,使中心区步行化,并克服了不良气候的影响。这种地下综合体布置紧凑,使用方便,.地面、地下空间融为一体,很受居民欢迎。

  附建在高层建筑地下室中的综合体,其内容与功能与该高层建筑的性质和功能有关,可视为地面建筑功能向地下空间的延申。

  在城市的中心广场、文化休闲广场、购物中心广场和交通集散广场,以及交通和商业高度集中的街道和街道交叉口,都适合于建设地下综合体。我国有几个大城市的中心广场,在再开发的规划设计中,利用地下空间,形成地下综合体,以保留广场上的开敞空间,同时,对交通实行立体化改造,并适当增加一些商业、饮食等服务设施。

  从上述分析可以看出,城市地下综合体建设在我国已占据一定位置,但与发达的工业国家相比,我国城市的现代化水平至少要落后30-50年,地下综合体建设还缺乏整体性、综合性、狗万体育APP。超前性及科学性。在我国应优先发展以下几种类型的地下综合体:

  即在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带,以解决人行过街交通为主,适当设置一些商业设施,考虑民防因素,综合市政道路的改造,建设中小型初级的地下综合体。同时,应适当考虑城市的发展与未来地下网络体系连接的可能。

  我国部分城市正在规划和建设地铁、结合少量重点地铁车站的建设,把部分商业、贮存、人行过街交通道、市政管线工程,以及灾害时的人员疏散、掩蔽等功能结合起来,并与地面的改造相结合,进行整体规划与设计,实施联合开发。这是一条提高地下交通系统整体效益,探索中国城市现代化改造的有效途径。

  即在大城市的大型交通枢纽地带,结合该区域的改造、更新,进行整体设计、联合开发建设的大中型地下综合体。在综合体内,可将地面交通枢纽与地下交通枢纽有机组合,适当增设商业设施,充分利用商业赢利来补贴其他市政公用设施,通过加设一些供乘客休息、娱乐、观赏、小型防灾广场等,以满足地下活动人员的各种需要。

  为了达到大城市中心职能疏解的目的,往往需在城市的部分重点地区新建一些反磁力中心(亦称分中心、副都心)。这种新建设反磁力中心的地下空间体系,几乎涵盖了市中心的所有职能,如商业、文化、娱乐、行政、事务、金融、贸易、交通等,与上部空间的再建,共同构成现代城市的繁荣。

  市中心广场称为城市的“起居室”,但在土地效益寸土寸金的市中心,留出大片空地,单层次利用空间,其效益不能得到全面发挥。为此,许多城市在整顿城市空间的同时,充分利用地下空间资源,建设大型地下综合体,以补充地面功能的单一化,保护广场周围的传统风貌。

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