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狗万体育APP港珠澳大桥主体工程建设重大节点
2018-11-10

  2003年7月,国家发展改革委与香港特区政府共同委托完成了《香港与珠江西岸交通联系研究》。研究结果表明,港珠澳大桥具有重大的政治及经济意义,是最具迫切性和必要性的。

  2003年8月4日,国务院批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作,并同意粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”,全面开展各项前期工作。

  2004年3月,港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立,全面启动港珠澳大桥各项建设前期工作。

  2005年4月1日—2日,国家发改委主持召开了港珠澳大桥桥位技术方案论证会,确定了大桥东岸以香港石散石湾为登陆点,西岸以拱北/明珠为登陆点,推荐采用北线日,国务院决定由国家发改委牵头成立“港珠澳大桥专责小组”,由中央牵头协调各方面利益,以加快港珠澳大桥的建设进展,有力推动建设项目的进一步落实。

  2007年1月9日,港珠澳大桥专责小组第一次会议在广州召开,会议明确在口岸查验采用 “三地三检”模式的原则下,建议了三地口岸的选址。同时,建议了融资的基本方案,即三地政府分别负责口岸和连接线的投资,大桥主体按照吸引企业、社会投资为基本模式。

  2008年8月5日,粤港合作联席会议第十一次会议提出,大桥海中桥隧主体工程采用“政府全额出资本金方式”;大桥主体工程资本金总额为157.3亿元,其中内地政府出资70亿元,香港出资67.5亿元,澳门出资19.8亿元;资本金以外部分由粤港澳三方共同组建的项目管理机构通过贷款来筹集。大桥建成后实行收费还贷。港、粤、澳三地政府分别负责口岸及连接线日,港珠澳大桥前期工作协调小组第九次会议就项目融资方案、工可上报、初步设计招标、项目组织框架达成了共识。

  2008年12月29日,广东省发改委向国家发改委上报了《关于上报港珠澳大桥工程可行性研究报告的请示》(粤发改交[2008]1510号)。

  2009年3月5日,总理在十一届全国人大二次会议上所作的《政府工作报告》中指出“不断拓展粤港澳三地合作的深度和广度,加快推动港珠澳大桥、港深机场铁路、广深港高速铁路等基础设施建设”。3月13日,总理在回答中外记者提问时明确“港珠澳大桥融资问题已经解决,各项准备工作加紧进行,年内一定开工。狗万体育APP,”

  2009年3月,大桥主体工程初步设计工作正式启动。经公开招标,确定由中交公路规划设计院有限公司、丹麦科威国际咨询公司、香港奥雅纳工程顾问、上海市隧道工程轨道交通设计研究院和中交第一航务工程勘察设计院有限公司组成的联合体中标。

  2009年4月,通过公开选聘,中国银行确定为港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行,全额包销220亿元人民币的项目贷款。2009年5月,办公室组织完成了港珠澳大桥主体工程设计及施工咨询招标工作。6月9日,经协调小组授权,办公室与中标单位上海市政工程设计研究总院联合体(成员包括上海市政工程设计研究总院、林同棪国际集团、荷兰隧道工程咨询公司、广州市地下铁道设计研究院)在珠海举行了港珠澳大桥主体工程设计及施工咨询合同谈判和签约仪式。

  2009年10月28日,国务院总理主持召开了国务院常务会议,正式批准了港珠澳大桥工程可行性研究报告。标志着港珠澳大桥前期工作已顺利完成,港珠澳大桥正式进入实施阶段。

  2009年12月15日,时任国务院副总理李克强宣布港珠澳大桥开工。时任中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋出席开工仪式,国家发展和改革委员会副主任张晓强、广东省省长黄华华、香港特别行政区行政长官曾荫权、澳门特别行政区行政长官何厚铧先后在开工仪式上致辞,广东省委常委、常务副省长黄龙云主持了开工仪式。候任澳门特别行政区行政长官崔世安、国家住房城乡建设部部长姜伟新、交通运输部部长李盛霖、国务院副秘书长尤权、澳门中联办主任白志健、国务院港澳办副主任周波、香港中联办副主任郭莉等亦出席了开工仪式。

  2009年12月16日, 港珠澳大桥专责小组第二次会议在广州召开,会议由专责小组组长、国家发展改革委副主任张晓强主持,审议通过了大桥主体工程实施计划和项目管理总体思路。

  2010年2月底,粤港澳三地政府签署《港珠澳大桥建设、营运、维护及管理协议》。

  2010年3月31日,交通运输部印发《关于港珠澳大桥主体工程初步设计的批复》(交公路发[2010]167号),为下阶段工程设计工作提供重要的指导依据,同时也标志着主体工程初步设计工作取得重要的阶段性成果。

  2010年5月24日,港珠澳大桥三地联合工作委员会第一次会议在广东省珠海市召开。会议由三地联合工作委员会主任、广东省发展改革委主任李妙娟主持。会议宣布三地委成立,协调小组和三地委进行了工作交接。会议聘任朱永灵先生担任港珠澳大桥管理局局长,并一致通过了《港珠澳大桥管理局章程》。2010年6月,粤港澳三方签署《港珠澳大桥管理局章程》。

  2010年9月19日,交通运输部科技司在北京召开国家科技支撑计划“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目启动会。会上,交通运输部科技司副司长张延华宣布了项目领导小组成员和工作计划,标志该项目正式启动。

  2010年9月29日,港珠澳大桥技术专家组专家聘任仪式在北京举行,之后召开了技术专家组第一次会议。港珠澳大桥专责小组组长、国家发改委副主任张晓强出席仪式并作重要讲话,港珠澳大桥专责小组副组长、交通运输部副部长翁孟勇主持聘任仪式并宣布技术专家组组成名单,交通运输部副部长冯正霖出席仪式并主持技术专家组第一次会议。

  2010年12月21日,港珠澳大桥专责小组第三次会议在珠海市召开。会后,在专责小组和三地委的见证下,管理局局长朱永灵和中国交通建设股份有限公司联合体代表中交股份公司总裁刘起涛签署港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包合同。

  2011年6月21日,管理局与莫特麦克唐纳有限公司正式签署港珠澳大桥主体工程质量管理顾问合同。2011年9月11日,岛隧工程西人工岛最后一个钢圆筒振沉成功,西人工岛顺利成岛。

  2011年12月21日,港珠澳大桥岛隧工程东人工岛主体岛壁结构钢圆筒振沉全部告竣,岛隧工程共后完成120个钢圆筒和242片副格振沉,标志着为期七个月的港珠澳大桥岛隧工程人工岛主体岛壁围护工程全部结束,提前10天实现“当年动工、当年成岛”目标。

  2012年3月30日至31日,省交通运输厅在珠海市召开会议,审查通过了港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工图设计方案。

  2012年4月6日,管理局正式委托澳门土木工程试验室开展港珠澳大桥主体工程混凝土认证工作。2012年4月29日,港珠澳大桥岛隧工程首节沉管预制启动仪式在沉管预制厂举行。

  2012年5月18日,我国第一个海上海事处——广州港珠澳大桥海事处在“海趸1550”监管船上举行揭牌仪式。

  2012年7月18日,港珠澳大桥CB01标钢箱梁制造在山海关中铁山桥产业园率先开工,标志着港珠澳大桥钢箱梁制造开始实施。

  2012年8月5日,经过两次足尺模型试验后,港珠澳大桥岛隧工程首节沉管E2-S5段开始进行混凝土浇筑,标志着沉管隧道首节预制正式启动。

  2012年8月8日,港珠澳大桥跨界通行政策协调小组第一次会议在广州召开,确定了跨界通行政策研究计划、明确了职责分工和工作机制,正式启动了大桥跨界运行政策研究工作。

  2012年8月22日,港珠澳大桥钢箱梁制造CB02标开工仪式在武昌造船厂集团有限公司双柳基地六联跨厂房举行,钢箱梁制造全面生产。

  2012年10月12日,港珠澳大桥九洲航道桥施工现场206号墩施工平台钢管桩正式插打,桥梁工程CB05标九洲航道桥正式开工。

  2012年10月15日,港珠澳大桥桥梁工程CB03标钢圆筒围堰顺利振沉,正式拉开了预制墩台干法安装钢圆筒围堰试验的序幕。

  2012年12月28日,中铁山桥中山基地举行开工仪式,标志着港珠澳大桥钢箱梁组拼工作正式开始。

  2013年5月6日上午11:30分,经过96个小时的艰苦鏖战,港珠澳大桥岛隧工程首节E1管节顺利完成浮运、沉放和安装任务,成功实现与西人工岛暗埋段的对接。

  2013年6月3日11时8分,港珠澳大桥首个承台墩身——CB05标非通航孔桥192号墩承台墩身整体顺利安装到位。2013年6月20日上午12时,港珠澳大桥CB03标首个整体埋置式墩台成功安装,这也是国内首个整体埋置式墩台。

  2013年7月30日23:00,经过近28小时的艰苦奋战,岛隧工程首节180米标准管节(E3)顺利完成浮运安装任务,实现了国内首次外海无掩护、深水条件下的大型沉管安装。

  2013年10月22日,港珠澳大桥桥梁工程CB05标九洲航道桥208号墩最后一根钻孔桩顺利完成,主桥88根钻孔桩全部完成,进入承台施工阶段。

  2013年12月8日晚23时15分,岛隧工程沉管隧道E7管节浮运安装顺利完成。至此,港珠澳大桥沉管隧道建设突破1000m大关(已成功安装隧道1125m)。

  2013年12月26日,CB01合同段首件大节段制造验收评审会在中山召开。

  2014年1月19日上午10时58分,桥梁工程CB03标成功完成港珠澳大桥首跨钢箱梁在深海区的架设。首跨钢箱梁长132.6米,宽33.1米,重2815吨。

  2014年2月24日凌晨3时,经过19个小时的连续施工,港珠澳大桥岛隧工程E9管节顺利沉放安装。隧道安装水深突破40米,穿过临时航道,进一步走向深海。

  2014年4月11日,桥梁工程钢箱梁制造CB02标首片大节段成功滚装上船。首吊大节段长132.6米,宽33.1米,高4.5米,重2912余吨。4月16日,由桥梁土建施工单位CB04标在深海区成功架设。2014年6月13日,港珠澳大桥桥梁工程CB05标钻孔桩全部完成,标志着CB05标水下基础施工全部完成,全面进入上部结构施工。

  2014年8月19日23时,岛隧工程E12管节成功安装,隧道建设顺利推进至最深处,已建隧道总长突破2000米。

  2014年9月20日凌晨,岛隧工程项目圆满完成E13管节浮运安装作业,隧道建设顺利变坡上升。

  2014年12月14日下午,桥梁工程CB04标最后一根桩基浇筑完成。至此,该标段所有桥梁桩基施工全部完成。

  2014年12月14日下午,桥梁工程CB03标86号墩5#桩浇筑完成。至此,该标段桩基施工全部完成。

  2015年2月5日,省发改委召开港珠澳大桥主体工程岛隧工程E15管节沉放受基槽异常回淤影响情况专项汇报会议。2月9日,广东海事局组织召开港珠澳大桥沉管施工与内伶仃水域采砂企业协调会议。2月13日,广东省政府徐少华副省长协调内伶仃岛附近敏感水域采砂处置和补偿事宜,决定自2月16日-12月15日停止该水域采砂,控制岛隧工程沉管基槽异常回淤影响,保障主体工程岛隧工程顺利施工。

  2015年2月2日,港珠澳大桥主体工程第一座桥塔——桥梁工程CB05标九洲航道桥206号墩上塔柱完成整体提升竖转。

  2015年2月10日,桥梁工程CB05标最后一片组合梁顺利吊装, CB05标全部拉通。2015年2月23日,青州航道桥56号墩索塔“中国结”结形撑首个节段(J3节段)吊装成功。

  2015年3月26日,岛隧工程E15沉管历经三次浮运,两次返航后,浮运对接终于取得圆满成功。因异常回淤影响,E15管节首次安装中止。2014年11月18日清晨,经过60多个小时的连续奋战,原计划于15日安装的岛隧工程E15管节安全返回桂山岛沉管预制厂。

  2015年4月20日,九洲航道桥第二座上塔柱整体吊装成功,并与5月11日竖转提升到位,九洲航道桥扬起“双帆”。

  2015年5月14日,青州航道桥57号主墩索塔上横梁“中国结”J1节段最后一次吊装顺利完成,“中国结”吊装工作全部完成。

  2015年6月27日,岛隧工程E18沉管成功安装,首次单月连续安装两节沉管,海底隧道建成超过3000米。

  2015年8月23日,桥梁工程CB04标江海直达船航道桥首个“海豚”塔成功吊装。

  2015年9月6日,桥梁工程CB03标完成最后一件上节墩身安装,主体工程220座墩台全线标分别完成场内试验段和总结工作,为实桥正式施工提供了质量、技术保障。

  2015年11月19日,岛隧工程E23沉管安装成功。已建海底隧道总长到达4005米,当月完成两节沉管安装。

  2015年12月11日,国家科技支撑计划“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目通过科技部总验收。

  2016年4月11日,桥梁工程CB03标成功合龙,打通了大桥从西人工岛到深水区通航孔桥的通道。

  2016年4月24日,东人工岛岛头最后一个钢圆筒顺利拆除。至此,东人工岛岛隧结合部的3个钢圆筒及8篇副格全部顺利拆除。

  2016年6月2日,江海直达船航道桥138号钢塔成功吊装,港珠澳大桥主体工程七座桥塔施工全部完成。2016年6月12日,海底隧道深槽区首个非标准管节E27沉管安装成功,已建隧道延伸至4702.5米。

  2016年6月28日23时45分,港珠澳大桥桥梁工程CB04标最后一个中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口,至29日凌晨0时45分完成吊装,港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。

  2016年7月30日,港珠澳大桥CB07标组合梁桥面铺装首制件(K29+337-K29+662左幅第一联)顺利施工完成。

  2016年9月27日,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线沉管安装成功,海底隧道与东人工岛成功对接。

  2016年11月23日,曲线沉管高精度沉放对接成功,沉管隧道建设里程突破5公里。

  2016年12月25日,首节180米长曲线沉管浮运安装成功,海底隧道总里程达到5310米,完成了沉管隧道总里程的90%。

  2017年1月23日,港珠澳大桥主体工程组合梁桥面铺装全面完成,转入钢桥面铺装施工。

  2017年3月7日,海底隧道最后一节沉管——E30管节安装取得圆满成功。至此,沉管隧道33节管节全部安装完毕,已建隧道总长达到5652米,距最终合龙仅差12米。

  2017年3月26日,港珠澳大桥沉管隧道最终接头钢壳混凝土浇筑完成,这是国内首次实施的“三明治沉管结构”高流动性混凝土浇筑。

  2017年5月2日,海底沉管隧道最终接头吊装到指定位置,完成临时止水作业,并于5日凌晨精调到位。

  2017年5月27日,港珠澳大桥主体工程主线浇注式沥青铺装圆满完成。2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道暨大桥主体工程顺利贯通。

  2017年9月27—28日,港珠澳大桥技术专家组第十次会议在珠海召开。港珠澳大桥技术专家组、国家发展与改革委员会、交通运输部、广东省发展和改革委员会、香港路政署、澳门建设发展办公室、广东海事局、广东省交通运输厅、广东省交通运输工程质量监督站、狗万体育APP三地联合工作委员会办公室、港珠澳大桥管理局、主体工程各参建单位的代表出席会议。本次会议是在大桥通车之前,对工程建设阶段技术工作的一次全面总结,和对大桥运营阶段技术工作的一次及时谋划。

  2017年11月10日,江海桥动载试验顺利完成。至此,港珠澳大桥主体工程桥梁荷载试验工作全部完成。

  2017年11月14日,中国公路学会发布港珠澳大桥系列标准(第一批)提升转化为中国公路学会标准的编制计划。

  2017年11月16日,港珠澳大桥人工岛110KV专用变电站经过10多个小时对设备的严格“体检”后,通过四站联调等各个环节的检测试验,完成592项操作步骤成功送电。

  2017年12月4日,港珠澳大桥首条区间线路一次送电成功,同时国内独一无二的兼容识别粤港澳三地车牌的收费车道开始带电测试。

  2017年12月21日,港珠澳大桥主体工程车辆通行费收费标准听证会在珠海举行。

  2017年12月31日,港珠澳大桥主体工程点亮全线灯光,至此,主体工程的施工任务基本完成,基本具备通车条件。

  2017年12月31日,国家主席习在2018新年贺词中提到港珠澳大桥等一大批重大工程建设捷报频传,并为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩。

  2018年2月6日,港珠澳大桥主体工程通过交工验收,具备通车试营运条件。